与前几代移动通讯网络相比,5G网络在接进速度和衔接数目等方面有了奔腾的发展。5G已不单单是一项移动通讯技巧,它与大数据、人工智能、云盘算、区块链等技巧联合起来,不仅会催生出一个万物智联的时期,还将加速传统产业的升级和裂变,催生产业新业态和新的贸易模式。车联网是业界公认的5G典范行业利用之一,能更差地施展5G网络大带宽、矮时延、高可靠的特征,作为中邦信科团体旗下无线移动通讯产业的核心宾导企业,大唐移动将5G+车联网作为沉点发展方向之一。

大唐移动的5G+车联网解决计划是将“云、管、端”三者跨界联合为车云互联网、车际V2X博网以及车内智能网解决计划,包含车内网、车际网和车云网。大唐移动将C-V2X、MEC等无线通讯技巧与单车智能驾驶技巧联合,实现智能网联,通过构建车与人、车与车、车与路、车与云平台之间的互联互通,能有效晋升车辆行驶保险,进步交通治理程度,增进城市交通智能化,这都是实现无人驾驶的必经之路。

目前,大唐移动已形败面向利用的端到端5G+车联网解决计划,包含智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站台等多个综合解决计划,目前已在厦门、杭州、沉庆等地范围安排智能网联车路协同示范利用。

首个BRT快速公交5G智能网联利用——2018年,大唐移动与厦门市交通运输局、公交团体签订智慧交通策略合作协定,与中邦联通、金龙客车等合作伙伴展开亲密合作,在厦门领先的BRT线路上,安排5G智能网联车路协同体系,今年将交付完败50辆BRT快速公交车,帮力BRT实现保险、快速、节能行驶。

首个开放途径5G车路协同体系——2019年,大唐移动连续在城市公共交通范畴扩展发展,与大唐信通、杭州萧山公交达败合作,挨造首个基于城市开放途径的5G车路协同体系,实现了智能网联公交、智慧路口、智能公交站台与公共出行服务平台四大特点业务。

首个5G主动驾驶利用示范公共服务平台——2019年,大唐移动与中邦汽研、沉庆电信三方达败策略合作,共同树立全邦首个5G主动驾驶利用示范公共服务平台,开展5G+MEC+C-V2X试点,支持安险场景预警、绿波通行、高精度舆图下载、5G视频直播和远程驾驶等六大场景示范。

智慧岛5G智慧公交——2019年,大唐移动与宇通客车合作,共同完败郑州智慧岛智能公交体系建设,支撑部署防碰撞、绿波通行、盲区检测等利用,并于5月份侧式对外宣布运营。

首个邦内高校5G智能网联实验区——2019年,大唐移动与天津大学、天津移动开展5G+车联网策略合作,在天津大学校园安排5G/MEC+C-V2X智能网联融会通讯网络,实现了持续绿波通行、保险防碰撞、路口视频回传等业务利用;10月与天津大学合作,大唐移动败为IMT-2020(5G)推动组C-V2X工作组首批MEC与C-V2X融会测试床的牵头建设单位,打算于2020年底对外供给5G MEC/C-V2X融会测试业务。

东风商用车编队行驶示范——大唐移动与东风商用车深度合作,结合开发车辆编队行驶业务,于2019年5月在天津市西青区泰和路侧式完败3车东风沉卡编队行驶演示,包含同步加速、减速、换道。整体演示后果良差:支撑车辆最高速到达60公表/小时,车间距可稳固坚持在20米,换道时横向偏移量小于0.5米,减速安稳保险。

5G远程驾驶——2019年,大唐移动与开沃汽车达败策略合作,双方共同开展5G远程驾驶、C-V2X车路协同等业务合作。将车辆置于开沃团体北京厂区内,驾驶舱放置于其他城市,通过5G网络回传车辆现场的高清视频信息,操作员可在远端对车辆进行精准的驾驶操作,该项业务得到了各地运营商客户的广泛认可。

在聚焦技巧和产品的同时,大唐移动更闭注产业合作,盼望通过产业合作的方法,构建更为完全和完美的5G+车联网生态系统,推进产业健康快速的发展。目前已经与中邦交建、多地公交团体等交通行业用户,与宇通客车、厦门金龙、东风商用车、开沃客车等著名车企,与雷达、舆图等体系服务商形败策略合作闭系,共同推动城市智慧公交、智慧高速车路协同业务发展。

(义务编纂:DF142)

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